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船用管子及其附件选型

日期:2019-11-07 16:02 来源: 轮船

  船用管子及其附件选型_机械/仪表_工程科技_专业资料。船用管子及其附件选型

  船舶管路系统 船用管子及其附件选型 情境一 情境二 情境三 情境四 管系等级的划分 船用管子的选用 管路计算与质量检验 管系中常用附件的选用 武汉船舶职业技术学院动力工程系 船舶管路系统 ? 1、能力目标 ? 能根据管子的使用要求对管子进行等级的划分; ? 能根据系统特点选择管子的材料; ? 会估算管子的管径和壁厚; ? 能选择管子的规格; ? 能对选用的管子进行质量检验 ; ? 能根据管系的要求合理选择管路的附件类型; ? 能阅读船舶规范,会查阅设计手册进行附件的估算; ? 能对常用的管路自制附件进行设计。 武汉船舶职业技术学院动力工程系 船舶管路系统 ? 2、知识目标 ? 了解船舶管路系统的含义及组成; ? 了解船舶管路生产设计的发展历程; ? 了解管路各种附件的型式、结构、工作原理、适用场所。 ? 3、教学重点 ? 管材的种类及选用原则、管径及壁厚计算的主要影响因素; ? 管路连接附件的工作原理和结构、种类 ; ? 管路调节、控制附件和观察附件的种类、工作原理、结构 。 武汉船舶职业技术学院动力工程系 船舶管路系统 活动设计 ? 在专用学习室,将学生分成若干组,利用多媒 体教学,学生查阅专业的“船舶规范”和“船舶设 计手册”、“产品目录”等资料,由教师设计几套 管路系统的参数的要求,由学生来进行管子的管径 和壁厚的估算,选择满足要求的管子,对常用的管 路附件进行计算、选型。最后来进行评价。 ? 参考学时 ? 14学时 武汉船舶职业技术学院动力工程系 船舶管路系统 情境一 管系等级的划分 ? 为了确定适当的试验要求、连接形式以及热处理和 焊接工艺规程等。对不同用途的压力管系,按其设 计压力和设计温度,一般分为三级 表2-1 Ⅰ级 管系 设计压 力MPa 设计温 度℃ 管系等级 Ⅱ级 设计压 力MPa 设计温 度℃ Ⅲ级 设计压 力MPa 设计温 度℃ 蒸汽和热 油 燃油 其它介质 1.6 1.6 4.0 或300 或150 或300 ≤1.6 ≤1.6 ≤4.0 和≤300 和≤150 和≤300 ≤0.7 ≤0.7 ≤1.6 和≤170 和≤60 和≤200 武汉船舶职业技术学院动力工程系 船舶管路系统 ? ①当管系的设计压力和设计温度中,一个参数达到表中Ⅰ级 规定时,即定为Ⅰ级管系;当管系的设计压力和设计温度均 达到表中Ⅱ级和Ⅲ级规定时,即定为Ⅱ级管系和Ⅲ级管系。 ? ②有毒和腐蚀介质、加热温度超过其闪点的可燃介质和闪点 低于60℃的介质、以及液化气体等一般为Ⅰ级管系;如设有 安全保护措施以防泄漏和泄漏后产生的后果,也可为Ⅱ级管 系,但有毒介质除外。 ? ③货油管系一般为Ⅲ级管系。 ? ④不受压的开式管系,如泄水管、溢流管、透气管和锅炉放 汽管等为Ⅲ级管系。 ? ⑤其它介质指空气、水、滑油和液压油等。 ? ⑥热油指热油系统的循环油液。 武汉船舶职业技术学院动力工程系 船舶管路系统 情境二 船用管子的选用 ? 管子的材料、规格和特性 ? 管子是用来输送各种工作介质的通道,由于各种工作介 质的压力,温度、流量及腐蚀性的不同,也就决定了管 子的种类,规格的繁多及具有不同的特性。 ? 在各类船舶上常用的管子主要有三大类别、即钢管、铜 管、塑料管。 武汉船舶职业技术学院动力工程系 船舶管路系统 钢 ? 1、钢管按制造工艺分 ? 有缝钢管和无缝钢管 管 ? 2、钢管按材料分 ? 普通碳素钢、优质碳素钢、合金钢和不锈钢等 武汉船舶职业技术学院动力工程系 船舶管路系统 无缝钢管 ? 1、无缝钢管的材料牌号 ? 一般为10号、20号、30号等优质碳素钢,及A2,A3、 A4等普通碳素钢,合金钢则为10Mn2、09Mn2V、16Mn、 15MnV、12Mnov等,不锈钢多为OCrl8Ni9Ti、ICrl8Ni、 10Ti、1Crl8Nil0Ti等 。 ? 2、无缝钢管加工工艺 ? 圆坯加热后,经穿管机穿孔轧制(热轧)而成,或者经 过冷拔成为外径较小的管子。 武汉船舶职业技术学院动力工程系 船舶管路系统 ? 3、无缝钢管的特性 ? 具有足够的强度,良好的延伸率和工艺性(即可冷弯、也 可以热弯和良好的焊接性)。 ? 4、无缝钢管的应用 ? 在船舶各管系中应用得最为广泛。例如:蒸汽管、燃油 管、滑油管、压缩空气管、冷却水管、消防管等。 武汉船舶职业技术学院动力工程系 船舶管路系统 有缝钢管 ? 1、有缝钢管的材料牌号 ? A2、A3、B2、B3等,A类钢多用于船舶。 ? 2、有缝钢管加工工艺 ? 由钢板卷曲后经焊接而成 ? 3、有缝钢管的分类 ? 白铁管(镀锌) 、黑铁管 武汉船舶职业技术学院动力工程系 船舶管路系统 ? 4、有缝钢管的特性 ? 由于有缝钢管所选用的材料无严格要求,故其机械性能 也相对较差。 ? 5、有缝钢管的应用 ? 白铁管只适用于常温和工作压力P≤0.1MPa以下的日用水, 卫生水、舱底水等系统; ? 黑铁管可用于输送低温低压的水和油等工作介质,有时 也可用于低压的废气和蒸汽系统。 武汉船舶职业技术学院动力工程系 船舶管路系统 铜 管 ? 常用的有紫铜管和黄铜管两种; ? 紫铜管由含铜量99.5%以上的纯铜拉制和挤制而成; ? 黄铜管由铜基合金制成,两者相比较紫铜管的韧性 稍高一些,黄铜管的强度稍高一些。 武汉船舶职业技术学院动力工程系 船舶管路系统 紫铜管 ? 紫铜管经退火后,质地柔软,工艺性好,具有很高 的塑性和耐蚀性,它不适用于高温、高压系统,再 加之价格较贵,在一般的船舶上,只用于压力表管 或直径φ≤14mm的液压油类管,但在舰艇上得到广 泛应用,如海水系统,液压系统,滑油系统等。 ? 常用的紫铜管材料牌号有T1、T2、T3、T4、TUP 等,由制造厂供应的紫铜管均末退火,故在加工过 程中,首先应对弯曲部位进行退火,退火温度一般 为

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